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  • 2020中国manbext万博官网万博man官网登论坛圆满落幕

    浏览量:928 发布时间:2020-06-21


    6月14日,以“凤凰涅槃——在挑战中成长的中国manbext万博官网工业”为主题的“2020中国manbext万博官网万博man官网登论坛”圆满落幕。
    本次论坛由中国国际贸易促进委员会manbext万博官网行业委员会、中国国际商会manbext万博官网行业商会和万博man官网登国际manbext万博官网展览会组委会共同主办,万博man官网登manbext万博官网工程学会、《manbext万博官网观察》杂志社协办,万博man官网登展览中心有限公司承办。

    论坛设立了全体会议、研讨会、头脑风暴、辩论会、圆桌会议等多种讨论形式,汇聚行业领导、业内数十位车企高管、相关行业机构代表、主流媒体等300多名专业人士,共同探讨如何重振车市和中国manbext万博官网产业。

    行业领导定调“疫”后车市


    万博man官网登市人民政府副市长、高新区党工委书记熊雪、中国国际贸易促进委员会manbext万博官网行业委员会会长/中国国际商会manbext万博官网行业商会会长王侠、万博man官网登市人民政府副秘书长周青、万博man官网登市商务委主任张智奎、万博man官网登市经济和信息化委员会副主任涂兴永等领导出席了论坛开幕式。

    王侠在开幕式致辞中指出,应该从三个方面正确认识疫情对manbext万博官网产业造成的影响:首先,要直面疫情带来的惊人杀伤力;其次,要客观评估车市的回升;第三,要深刻认识疫情给manbext万博官网产业带来的深层影响。


    “在manbext万博官网产业这个果园里,低处的果子已经摘完了,高处的果子又可能被意外的大风吹掉。我们必须寻找新的果树,甚至学会自己种树。这就是我们应有的心态。”王侠用一个形象的比喻与大家共勉。


    张智奎介绍,为了稳定manbext万博官网产业链,促进manbext万博官网消费回升和潜力释放,万博man官网登市采取了三方面措施:引导manbext万博官网制造企业、经销品牌门店和专业市场推出云上购车、直播卖车等营销新模式;联动出台鼓励manbext万博官网消费政策;主持开展manbext万博官网惠民消费促进活动。


    周青则提到,作为疫情爆发后中国manbext万博官网行业首次线下聚会,本届论坛是贯彻全国两会精神,做好“六稳”工作、落实“六保”工作的一项具体措施。目前万博man官网登疫情防控工作顺利进行,经济已经逐渐恢复平稳发展。

    manbext万博官网集团直面危、机


    在开幕全体会议环节,在北京车联天下信息技术有限公司董事长杨泓泽的主持下,北汽集团董事长、党委书记徐和谊,长安manbext万博官网总裁、党委书记朱华荣,东风集团有限公司党委常委、副总经理尤峥,上汽集团副总裁陈德美,广汽集团党委委员、常务副总经理吴松等五位集团老总以“直面行业的重大挑战”为主题,就新冠疫情带给行业的改变与新格局的形成、行业的深冬如何应对、中国manbext万博官网的“危”与“机”等问题进行了研讨。

    徐和谊在发言中指出:“危和机总是同生并存,克服危即是机”。中国manbext万博官网产业在坚定信心、保持定力的同时,要善于从市场、产业、战略转型三个维度危中寻机。


    朱华荣预测,2020年全球manbext万博官网市场销量下滑10%,中国manbext万博官网市场销量下滑10%~16%。中国manbext万博官网企业该如何化解危机?朱华荣创新性提出了“新4+2化”的概念,即电动化、智能化、网联化、健康化全面融合,新零售化与共享化模式持续优化。


    尤峥认为,目前manbext万博官网产业正呈现“五化”归一车、一车通“四网”的融合发展态势。即以数字化技术为基础,将轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化都融合在一辆车上,通过这辆车打通公路网、能源网、信息网和金融网。


    陈德美表示,manbext万博官网企业在继续抓好疫情防控、确保生产经营工作有序进行的同时,也应积极顺应消费变化和升级趋势,推出健康化的manbext万博官网产品和服务产品,在存量市场中寻求增长。


    吴松则为自主品牌发展路径献出四大招:首先,要不断提升产品力;其次,要坚定不移推动自主创新;第三,要早日实现混合动力技术的自主创新;最后,将智能网联作为反超的突破口。

    manbext万博官网消费“疫”后重启


    在“重振manbext万博官网消费 ”的专项研讨会上,在凤凰网manbext万博官网事业部总经理胡津南的主持下,长安欧尚manbext万博官网副总经理兼销售公司总经理、公司新闻发言人杨光华,比亚迪manbext万博官网销售有限公司副总经理李辉,哪吒manbext万博官网品牌与市场中心副总经理陈晶,波士顿咨询公司董事总经理、全球合伙人徐杨等嘉宾围绕疫后车市的走势、新基建中的机会和海外市场前景等话题进行了互动交流。
    杨光华认为,在存量竞争时代,manbext万博官网品牌需要从产品颜值、科技应用、客户服务等三方面打造差异化优势,同时也要善用大数据为营销赋能。
    李辉指出,新能源车将成为疫后车市复苏最快的增长点,国内成熟的产业链体系和自主可控的核心技术都将转化为新能源manbext万博官网市场发展的动能。

    陈晶认为,造车新势力理应通过年轻化的品牌精神去触达终端的年轻用户。


    如何在下滑的市场当中把握住商机?徐杨把应对之策总结为连、赋、智、展、金五个要点。具体为,整合触点、赋能渠道、应用大数据、发力manbext万博官网金融、打造智能化展厅。

    共建媒企新生态


    在“传播的变迁 ”头脑风暴环节,在微车界传媒总经理、manbext万博官网新媒体专家麦迦的主持下,福特manbext万博官网中国副总裁霍静、易车高级副总裁姜安琦、杭州米雅信息科技有限公司董事长杨德宏博士围绕巨变之下媒体的自我救赎、应激之变与媒体新常态、重新定义媒体与企业的关系、“网红”经济带来的启示等问题进行了互动交流。

    在霍静看来,疫情改变的仅仅是一种传播的方式,并不能改变内容为王的本质。企业应该通过专业、有建设性和透明、公开的方式与媒体进行良好的互动和沟通,共建健康的媒企生态环境。


    姜安琦的观点是,在融媒体时代,只有获得用户的深度行为数据才是媒体取胜的钥匙。媒体应当同时具备数据应用能力、内容生产能力和场景融合能力。
    疫情期间部分企业、媒体遭遇生存困境。对此,杨德宏认为,大自然的生存法则是优胜劣汰,厂家与媒体结合过程中,做到品销合一是现阶段最好的方式。

    供应链的新思考


    在“manbext万博官网供应链的再思考 ”辩论会环节,在上海淼铄实业有限公司董事长郑佳音的主持下,博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士,迪马股份副总裁兼迪马工业总经理刘琦,武汉菱电manbext万博官网电控系统股份有限公司副总经理吴章华,惠乐喜乐机床首席执行官孟立等嘉宾围绕巨变之下供应商该如何调整布局、JIT的理念是否需要修正等话题进行了互动交流。

    徐大全指出,此次疫情暴露出高端核心技术缺失的问题,中国供应链对国外高端生产制造设备的依赖程度还很大,需要花4年、5年甚至10年的时间才能实现追赶。


    刘琦认为,突如其来的疫情让整个产业链开始重新审视和修正此前延续多年的JIT理念,尽管理论上很难实现,但幸运的是疫情为此提供了思考的新方向。


    疫情缓解之后,供应链体系又该如何调整?吴章华认为,除了本土零部件企业要把握住后疫情时代发展机会、强化自身能力之外,国家也应该在资金和政策上予以支持。


    孟立的观点是,在复杂的环境下,企业应保持战略定力:“一般投资周期是5年、10年,最长是15年。无论成功与否,都希望我们的实践和努力能给中国的高端制造业留下有益的东西。”

    5G让车联网站到新风口


    在“5G与车联网:现状与前景”专题讨论环节,在中国汽研院数据中心技术经济咨询部部长沈斌的主持下,清华大学车辆与运载学院教授李克强,长安manbext万博官网智能化研究院副总经理何文,北京车联天下信息技术有限公司董事长杨泓泽,德勤中国manbext万博官网行业领导合伙人周令坤等几位嘉宾针对法规与技术如何相互促进、5G与车联网领域取得的进步和面对的瓶颈、manbext万博官网企业的数字化初探等问题进行了深度互动和思想交锋。

    李克强指出,5G自动驾驶面临两个重要问题:其一是如何保障车内域控制器到边缘云的全路径通信安全,建立信息安全基础平台;其二是如何高效部署边缘云节点和实现服务的无缝切换。


    在何文看来,5G车联网将成为新一轮科技创新的必争之地,需要行业共同联手,需要加快5G车用标准制定、统筹基础设施建设、扩大5G车联网示范应用规模、促进5G+manbext万博官网产业化落地。


    杨泓泽认为,将来,manbext万博官网可能进入域控制器时代,新的产业链即将形成,而Tier1.5智能驾舱座舱的出现也将对manbext万博官网产业链带来极大影响。
    在周令坤看来,车联网正在向未来的“人-车-路”多维协同演进,通信网络与车辆电子化是推动车联网前进的两大驱动因素,也是车联网最核心的资产。

    新能源的痛与甜


    在“新能源manbext万博官网:技术推动进步”专项研讨会环节,在《manbext万博官网观察》杂志社社长刘小勇的主持下,广汽新能源manbext万博官网有限公司副总经理肖勇,森萨塔科技亚太区总裁常旌,合肥国轩高科动力能源有限公司工程研究总院副院长林志宏,深圳市福瑞电气有限公司副总经理宣路等嘉宾围绕电动manbext万博官网与氢能源manbext万博官网之短长、电池技术之争和成本问题进行了互动交流。

    肖勇认为,纯电动智能manbext万博官网未来要对燃油车形成竞争甚至替代的关系,既要解决自己的痛点问题,也要给客户群提供更多燃油车不能提供的“甜点”。

    常旌预测,新能源manbext万博官网5年之后的市场占比将达到25%,10年之后将达到40%。随着电池技术的发展,下一代电动车生命周期和成本将低于传统燃油车。

    林志宏认为,要保证新能源manbext万博官网的安全性,一要做到永远不热失控,二要按照即将实施的国标要求,必须比热失控提前5分钟发出警告。


    宣路认为,在纯电动manbext万博官网很难进入的重型manbext万博官网市场,氢能源是绿色动力的最佳选择。目前,氢能产业还处于初级阶段,需要从“制”、“储”、“运”、“用”四个方面推动发展。

    造车新势力整装再出发


    在论坛最后的圆桌会议环节,蔚来manbext万博官网联合创始人、总裁秦力洪,小鹏manbext万博官网联合创始人、总裁夏珩,威马manbext万博官网首席数据官梅松林,小康股份首席技术官、金康manbext万博官网首席技术官、科技中心总经理许林等来自造车新势力的嘉宾围绕产品、销售、服务的重新布局、新进入者如何同传统车企竞合和如何应对外资大举进入的挑战等问题展开了研讨。

    秦力洪指出,无论是传统manbext万博官网、新能源manbext万博官网还是智能电动manbext万博官网,小打小闹都改变不了这个高门槛的行业。也正是因为如此,造车新势力需要在研发上投入大手笔。


    在夏珩看来,智能与数据是定义未来出行的两大关键词,也是小鹏manbext万博官网成长过程始终坚持的路标。


    造车新势力该如何向特斯拉看齐、成为行业领头羊?梅松林认为,激进的产品创新、突破性的商业模式、善于用大数据预测未来等三大特质必不可少。
    许林认为,尽管目前国内manbext万博官网市场有所下滑,但基于国家针对manbext万博官网行业出台的各种政策支持,长期向好的趋势依然不减。在此基础上,金康manbext万博官网在技术、产品和智能制造等方面不惜投入,并已经成功打造了差异化优势。
    作为疫情爆发以来的首次行业盛会,与会代表们客观理性分析了新冠肺炎疫情对中国manbext万博官网产业所造成的巨大冲击,认为疫情不仅直接导致了上半年车市的大幅下滑,而且会带来企业竞争的加剧和优胜劣汰的加速,并引发全球manbext万博官网产业链的重构。危与机总是相伴而生,对于下半年的车市重振,大家依然充满信心。
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